Installation directe
Laissez refroidir le moteur avant de commencer l'installation. Mieux vaut le laisser refroidir naturellement. Ensuite, il est nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient préalablement préparé et propre. Il sera toujours utile, il vaut donc mieux s'assurer qu'il reste le plus propre possible.
Ensuite, apportez une nouvelle pompe supplémentaire au poêle Gazelle et tournez les vis du côté de la roue. Le joint en caoutchouc, que vous y trouverez certainement, doit être recouvert d'un scellant à base de silicone pour éviter les fuites. Ensuite, assemblez cette structure, mais jetez les vis autotaraudeuses et installez à la place des boulons longs et minces sous les écrous ordinaires. Ainsi, vous pouvez rendre la connexion aussi étroite que possible.
Passons maintenant à l'étape suivante. Il consiste à trouver l'emplacement d'installation de l'appareil. Il existe plusieurs options. Cela peut être un endroit sur le plot sur lequel est fixé le réservoir du lave-glace, sur le plot proche de la batterie.
La plupart des automobilistes, lorsqu'ils ont installé une pompe supplémentaire sur le poêle Gazelle, ont utilisé la deuxième méthode. Il est décrit dans la notice de la pompe. C'est pourquoi les appareils doivent être positionnés de manière à ce que la buse de la pompe soit dirigée vers l'unité. Pour ce faire, vous devez desserrer la pince en fer.
Prêt? Fixez ensuite la pompe et procédez à l'installation des durites. Pour ce faire, vous devez les retirer du poêle et du tube qui sort sous le collecteur. Prenez maintenant un morceau de tuyau renforcé pré-préparé. Il doit être d'une longueur telle qu'il puisse atteindre la pompe depuis le tuyau en laiton du collecteur sans plis inutiles.
Afin de fixer le tuyau, un adaptateur est utile. Dans ce rôle, le coin fonctionne avec succès. Vous pouvez fixer la pièce sur le coin à l'aide de pinces.
La connexion de la pompe et du tuyau du poêle standard est beaucoup plus facile. Il n'est pas nécessaire de monter des adaptateurs ici. Il vous suffit d'étirer les dimensions souhaitées, puis de tout connecter. Il est également fixé avec des pinces. Pour compléter complètement toutes les fixations, un tuyau en aluminium ondulé peut être mis sur les tuyaux montés. Ceci est fait pour que les tuyaux ne fondent pas. Maintenant, vous pouvez tout réparer en toute sécurité. Passons à la partie électrique.
Pompe supplémentaire ce que vous devez savoir
Ainsi, si au départ le poêle ne fonctionne pas bien, bien qu'il soit entièrement fonctionnel, et aussi si la voiture est souvent utilisée par fortes gelées, un chauffage régulier peut ne pas suffire même pour une voiture de classe moyenne.
Dans le cas de VAZ ou de vieilles voitures étrangères, le problème est résolu en collant le tableau de bord, en améliorant le système de chauffage, en installant des amortisseurs étanches, en remplaçant le radiateur du poêle, le moteur du poêle lui-même par un plus efficace, etc.
Cependant, si toutes ces actions ne suffisent pas, une pompe supplémentaire sur le poêle peut être la solution. En un mot, la pompe de chauffage auxiliaire est une pompe électrique qui fait circuler le liquide du système de refroidissement dans un petit cercle même lorsque le moteur ne tourne pas.
Cela vous permet de réchauffer activement l'intérieur lorsque le moteur à combustion interne tourne ou lorsque le moteur chaud est éteint, mais que le conducteur et / ou les passagers sont dans la voiture (économies de carburant et confort accru).
De plus, une pompe de chauffage supplémentaire aide même lorsque le moteur tourne au ralenti sans charge (par exemple, lorsqu'il tourne au ralenti dans un embouteillage) et refroidit rapidement. Dans de telles conditions, un poêle ordinaire ne souffle généralement pas de l'air chaud, mais seulement de l'air chaud.
Soit dit en passant, la même chose se produit lors de la conduite sur autoroute à grande vitesse pendant la saison froide, lorsque les flux d'air venant en sens inverse refroidissent intensément le compartiment moteur, ainsi que le liquide de refroidissement dans le radiateur de refroidissement, etc. À son tour, une pompe supplémentaire pour le chauffage fait circuler le liquide de refroidissement plus activement et dégage plus de chaleur.
La facilité d'installation figure également sur la liste des avantages, ce qui signifie une intervention minimale et des modifications de la conception de l'usine.En termes simples, une pompe supplémentaire est insérée pour que le liquide de refroidissement circule dans un petit cercle.
Un raccordement simple de la pompe au réseau électrique de la voiture est également réalisé. Habituellement, toutes les fixations, adaptateurs, connecteurs, etc. nécessaires sont inclus avec la pompe.
Installation d'une pompe supplémentaire sur le poêle
Lorsque toutes les nuances sont prises en compte et qu'une pompe électrique adaptée est achetée, vous devrez également souvent acheter les éléments et fixations supplémentaires évoqués ci-dessus. Ce n'est qu'après avoir assemblé un kit d'installation complet que vous pouvez procéder à l'installation. Jetons un coup d'œil à l'installation simple d'une pompe BOSCH en termes généraux.
Au stade initial, une construction de deux tuyaux et une pompe est assemblée
Étant donné que la pompe est une vidange d'antigel ou d'antigel, il est important de bien fixer les tuyaux aux raccords.
Ensuite, vous devez mettre la voiture sur le frein à main, retirer les bornes de la batterie et vidanger l'antigel. De plus, après avoir étudié le schéma de câblage, vous devriez trouver deux tuyaux du poêle
Par exemple, sur un VAZ 2114, vous devrez retirer le tuyau droit.
Ensuite, la structure assemblée est installée à la place de ce tuyau et la pompe elle-même est fixée à un endroit approprié (par exemple, sur le VAZ 2114 sur le carter de boîte de vitesses).
En fait, la pompe s'écrase dans une rupture du tuyau d'alimentation en antigel du poêle, et un insert à angle de 90 degrés est également installé, constitué d'un tube en cuivre d'un diamètre approprié (par exemple, 22 mm). La sortie du thermostat est connectée au tuyau supérieur (entrée) et le tuyau latéral (sortie) est connecté au poêle.
De plus, après avoir connecté tous les tuyaux, il ne reste plus qu'à verser l'antigel dans le système, mettre la pompe sous tension et vérifier le fonctionnement de l'appareil. En parallèle, tous les joints doivent être inspectés pour détecter les fuites.
Quant à la pompe GAZelle, le principe général d'installation est similaire, mais la pompe elle-même doit être démontée et modifiée. En bref, il est recommandé de démonter la pompe et de l'enduire de produit d'étanchéité. Si cela n'est pas fait, très rapidement, l'antigel commencera à s'écouler dans la pompe. Plus précisément, vous devez lubrifier la zone où se trouvent la roue et la bague d'étanchéité en caoutchouc.
De plus, les vis autotaraudeuses standard utilisées dans la conception de cette pompe, il est optimal de changer immédiatement et d'installer des vis de meilleure qualité. Après le traitement du mastic et l'assemblage de la pompe, celle-ci ne doit pas être immédiatement mise sur la voiture. Le fait est que les mastics doivent sécher, ce qui nécessitera au moins 48 heures.
- Si l'on considère le contrôle de la pompe, il est également nécessaire d'afficher séparément le bouton. Habituellement, il est retiré du tableau de bord, mis à la place des bouchons, etc. L'alimentation du bouton de la pompe du réchaud peut être prise directement à partir de la batterie. L'essentiel est d'installer un fusible, ainsi qu'un relais.
- Vous devez également poser correctement le câblage, tous les fils doivent être thermorétractables et solidement fixés. Après l'installation, le conducteur a la possibilité d'allumer et d'éteindre la pompe à sa discrétion.
Comment choisir une pompe électrique
Il semble que nous ayons compris ce que la pompe supplémentaire nous donne. Découvrons maintenant comment le choisir :
La pompe électrique de la Gazelle est généralement l'option la plus populaire. Elle convient parfaitement. Cet élément est une pompe centrifuge classique. L'inconvénient de cette pompe est qu'elle ne peut pas pomper de l'air, en raison des grands espaces entre la roue et le boîtier.
Pompe électrique Vaz 2109 d'une ancienne Gazelle
- "Avancé", pour ainsi dire, il est conseillé aux automobilistes d'installer, comme meilleure option, une pompe électrique de Bosh.
- Une telle option comme une pompe d'Elara fera également l'affaire. Le fabricant a récemment considérablement amélioré l'élément, en mettant un nouveau joint qui ne fuit pas. De plus, la section des raccords a été augmentée, ce qui a permis une double augmentation de la productivité.
- Une pompe de "Advers" fera également l'affaire.
Quelle pompe particulière choisir, le propriétaire décide. Les options de pompe n'ont pratiquement aucune différence, mais vous devez choisir une pompe qui n'a pas de fuites.De plus, en choisissant une pompe de haute qualité, la probabilité de sa panne ou de ses mauvaises performances sera réduite à zéro.
Que peut-il donner
Alors, découvrons pour commencer ce qu'une pompe électrique supplémentaire nous donnera dans le VAZ 2109 :
Il s'avère que l'installation d'une pompe supplémentaire dans une voiture de ce modèle de la famille VAZ peut augmenter considérablement l'efficacité du soufflage d'air chaud dans l'habitacle au ralenti.
- L'installation d'une pompe supplémentaire, bien sûr, isolera largement l'intérieur, mais le volume d'antigel pompé doublera. Ceci, à son tour, conduira au fait que le moteur se refroidira davantage et vous devrez également veiller à économiser sa chaleur. Une isolation thermique complète de la voiture dans ce cas sera ce dont vous avez besoin, d'autant plus que de nos jours, vous pouvez trouver une énorme quantité de matériaux pour cela dans les magasins.
- Une pompe supplémentaire, bien sûr, donne un effet irremplaçable. D'autre part, cela crée une charge supplémentaire sur le générateur VAZ, qui devra également être mis à niveau. Le fait est que sur les "neufs", il y a un convertisseur de courant légèrement faible.
